前言：杜黑的“轰炸机夺取制空权”思想一直是美国空军自1926年以来的作战核心。在过去的70年中，美国的重型轰炸机以其无与伦比的远程打击能力和大载弹量，不仅成为核战争中的威慑力量，也在常规战争中发挥了压倒性的火力优势。与美国空军的空中优势理论不同，中国空军则更注重国土防空，未过多强调重型轰炸机的作用。至今，中美在轰炸机领域依然存在巨大差距。

一：美国战略轰炸机部队

美国联合作战准则将空中优势定义为：“在战斗中，压制敌人空中力量，确保自己在特定时间和地点能够进行作战，而对手则无法干扰。”因此，快速夺取空中优势成为战争的关键。战略轰炸机在这方面发挥了重要作用，通过压倒性的火力摧毁敌方防空系统和机场，以最快的速度达到空中优势。二战期间，美国陆军航空兵在执行任务时损失了6000架轰炸机，而在1991年的“沙漠风暴”行动中，B-52H轰炸机通过发射巡航导弹打击伊拉克的关键指挥控制节点，以压倒性的攻击取得了空中优势。在1999年的南斯拉夫战争中，美国空军利用B-1、B-2和B-52轰炸机摧毁了南斯拉夫17个机场中的9个，打击了33%的目标。2003年伊拉克战争时，尽管B-1、B-2和B-52轰炸机的起飞架次较少，但它们投掷了绝大部分的弹药，且毫发无损。2011年，美国B-2隐形轰炸机和B-1轰炸机飞越大洋远程打击利比亚的机场和防空系统，仅用了13天便取得了绝对空中优势。因此，战略轰炸机无疑是美国全球进攻武器的重要组成部分。

美国空军拥有3个轰炸机联队，其中一个隶属于空军后备队司令部的第10航空队，两个隶属于空军全球打击司令部的第8航空队。第8航空队位于路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地，下辖驻巴克斯代尔空军基地的第2轰炸机联队和驻北达科他州迈诺特空军基地的第5轰炸机联队。第2轰炸机联队下辖第11训练轰炸机中队、第20轰炸机中队、第96轰炸机中队；第5轰炸机联队下辖第23轰炸机中队和第69轰炸机中队；第10航空队位于德克萨斯州天思堡联合后备队基地，下辖第93轰炸机中队和第343轰炸机中队。每个轰炸机中队都有自己的绰号，例如第11中队被称为“古格斯先生”，第20中队被称为“海查”，第96中队被称为“红恶魔”，第23中队被称为“轰炸男爵”，第69中队被称为“夜鹰”，第93中队被称为“印第安亡命徒”。然而，第11中队和第343中队并未配备轰炸机。

美国空军现役有93架B-52H轰炸机、66架B-1B轰炸机和20架B-2A轰炸机，此外，还有97架B-52G型轰炸机存放在戴维斯-曼森斯空军基地。B-1B轰炸机主要执行核打击任务，而B-2A和46架B-52H轰炸机则为核常两用型轰炸机。自美国将中国视为“战略对手”后，美国将超过60%的军事力量部署到了印太地区，并频繁派遣电子侦察机和反潜巡逻机在中国周边海空域进行侦察。在西太平洋最前沿，美国海军的航空母舰已经无法进入东风反舰导弹的射程，因此美国迫切希望找到一种替代航母的武器，而具有最快速度、最优机动性和远程打击能力的战略轰炸机无疑成为了最佳选择。

战略轰炸机能够轻松地从一个地区转场到另一个地区，并通过防区外导弹打击敌方领土深处的关键目标。此外，它们可以通过大量使用廉价炸弹来淹没敌方的防空系统。从实战来看，B-1B轰炸机排在B-2A轰炸机之后执行攻击任务，而B-52H战略轰炸机排在B-1B轰炸机之后。B-52H战略轰炸机最多可携带20枚巡航导弹，所有B-52H轰炸机加起来拥有1400枚AGM-86B/C/D型和400枚AGM-129A型巡航导弹。B-1B轰炸机可携带24枚AGM-158联合防区外空对地导弹或12枚AGM-154联合防区外武器，或者84枚MK802低阻力通用炸弹。不过，根据美苏《削减战略武器条约》，B-1B不能携带战略型巡航导弹。B-2A轰炸机则可以携带4枚B-83核炸弹或16枚B-61核炸弹，或者80枚227千克的联合直接攻击弹药。这些轰炸机无疑是美国可能用于打击中国的急先锋。

二：美国战略轰炸机的目标

在美国空军的战略打击计划中，尽管中国的常规军事力量在数量和质量上都在逐步赶超美军，但中国的地理经济布局却相对脆弱。首先，中国的地理环境将国家划分为三大区域，长江和黄河分别将其南北部分割，且三大区域内还有众多的河流相互交织。以长江为界，南方是中国的经济中心，而北方则是中国的能源和工业重心。如果南北交通被切断，物资和人员的流动将受限，经济能力将遭遇极大制约。长江上的重要桥梁，如南京和武汉的长江大桥等4座大桥，连接了京沪线、京广线等重要铁路线路。此外，还有芜湖、九江、宜昌、重庆等城市的铁路桥，黄河上也有多座关键的交通桥梁。一旦这些桥梁遭到破坏，将极大影响南北之间的能源供应，尤其是南方地区将面临煤炭短缺。没有这些桥梁，中国只能依赖内河运输，且重庆、武汉、南京、上海等地的19个港口大多数都是铁路交汇点，成为重要的交通枢纽。因此，这些大桥是美军战略打击中的优先目标。

其次，美军的第二个目标是中国的能源和经济设施，尤其是电力、石油和炼油设施。中国的电力系统高度依赖大型发电站和电网，若这些设施被摧毁，除了对工业生产造成严重影响外，还能让城市瘫痪。在南斯拉夫战争中，美军就曾集中空袭塞尔维亚的水力发电站和发电设施。类似地，中国的三峡、葛洲坝等大型水力发电站，以及所有的核电站，必然成为重点打击目标。核电站不仅是沿海地区电力的主要来源，还在建设中新增了多个核电机组，未来预计达到60台。中国的核电站大多集中在沿海地区，如嘉兴、深圳、连云港、大连、宁德、阳江等地。一旦发生战争，所有核电站可能需要关闭，以防遭受攻击后引发核污染，这将导致中国大范围的停电，极大地影响经济运行。

除了电力设施外，中国的能源供应也极度依赖石油和天然气。然而，中国的石油储备不足以支持大规模战争。为此，中国建设了多个石油储备中心，计划在90天内满足战略需求。这些储备中心分布在沿海的多个地点，如镇海、舟山、大连、青岛等，每个油库占地面积可达1.12平方公里。一旦这些油库被攻击，将造成严重的石油短缺，进一步影响中国的战争能力。

在战时的第一波攻击中，美军可能会使用战斧巡航导弹，但由于巡航导弹的威力较小，即使命中目标，也难以摧毁这些坚固的钢筋混凝土设施。因此，轰炸机携带GBU28等激光制导炸弹将是更为有效的打击手段。然而，非隐身轰炸机在执行此类攻击时，必须依靠战斗机和空中加油机的护航与支援。B-2隐身轰炸机则更适合执行这种任务，但中国空军绝不会坐视不理。美军轰炸机如果要深入中国境内打击重要目标，将面临强大的防空系统和战斗机拦截，风险非常高。这将是一场极其危险的战斗。

此外，中国以“基建狂魔”著称，拥有世界领先的基础设施建设能力。被破坏的设施很可能在短时间内得到修复，因此，美军必须出动大量的飞机进行持续轰炸。但需要注意的是，20架B-2隐身轰炸机中，只有40%~50%能处于战备状态。在面对中国成千上万的潜在目标时，美军的轰炸机显得捉襟见肘，无法满足战略需求。

三：中国战略轰炸机部队

中国空军并没有像美国那样拥有航程远、载弹量大的战略轰炸机。现有的轰-6系列轰炸机是仿制苏联的图-16中型轰炸机，自1969年开始装备部队以来，已经经历了多个型号的改进，并多次执行过核弹投掷试验。最多时，空军曾装备过超过一百架轰-6，组织了三个轰炸机师。其中，西北的空36师在冷战时期受到重点关注，辖下有驻武功的第108轰炸机团和驻临潼的第107轰炸机团，这两个团配备了最多的轰-6H型轰炸机。冷战结束后，东南的空10师逐渐崛起，下辖驻安庆的第30轰炸机团和驻当阳的第28轰炸机团，配备了大型地下洞库，此外还有驻南京的29轰炸团。华南的空8师下辖驻来阳的第22、24、36轰炸机团，海军航空兵也有一个驻广西贵平的轰-6轰炸机团。进入21世纪后，由于轰-6型轰炸机的造价昂贵，单次出动需消耗600吨航空燃料和1.2吨液氧，且维护和使用费用高昂，同时在现代防空武器的打击下，这些轰炸机很难生还，因此它们面临着“下岗”的风险，尤其是在歼轰-7A和苏-30MKK战斗轰炸机大量装备之后。

然而，轰-6轰炸机的航程是战斗机无法比拟的。为了提高航程和改善经济性，西安飞机制造厂曾为一架轰-6轰炸机改装了4台斯贝Mk512-5W涡扇发动机，使得航程从5760千米增加到8060千米。然而，由于斯贝涡扇发动机依赖进口，这一改装未能继续发展。为了提高轰-6轰炸机的战场生存能力，中国先后研制了D、G、H等多种型号，主要搭载射程较短的“鹰击”-6反舰导弹和K/AKD-63空地导弹，这些导弹在实际作战中受限较大。为弥补这些空地导弹和反舰导弹射程仅为100~200千米的不足，中国在21世纪初开始研发“长剑”-10巡航导弹。该导弹的设计可能借鉴了1999-2001年中国从乌克兰购买的Kh-55巡航导弹，以及1999年美国在阿富汗战事中丢失的“战斧”导弹残骸。

“长剑”-10巡航导弹外形与Kh-55和“战斧”导弹相似，重1500千克，较“战斧”导弹的1140千克和Kh-55空射巡航导弹的1250千克更重。陆基和海基型的最大射程为1500千米，空基型则为2000千米。这些射程使用的是涡喷发动机，而采用涡扇发动机的“长剑”-20巡航导弹射程则提升至2500千米，足以覆盖美国在第一岛链内的所有基地。

“长剑”巡航导弹可根据需要使用不同类型的弹头，如400~450千克的杀伤/爆破型、侵彻型、杀伤/反跑道子母弹型等，命中精度可达10米。轰-6系列轰炸机中的轰-6M可以挂载4枚“长剑”-10巡航导弹，结合轰-6M的2700千米作战半径和2000千米的导弹射程，从江苏或安徽起飞即可打击到第二岛链的关岛安德森空军基地和日本的三泽空军基地。一个由19架轰-6M轰炸机组成的轰炸机团可一次发射76枚巡航导弹，以50%的命中率计算，足以摧毁一个标准的美国空军基地。预计到2020年，中国空军将拥有25架轰-6M和75架轰-6K轰炸机，在一次空中进攻战役中，能够发射超过400枚巡航导弹。

更新一代的轰-6K轰炸机采用了全新的电子设备和飞机结构，完全改进成为一款“脱胎换骨”的新型轰炸机。与老款轰-6相比，轰-6K的载弹量提高了70%，可挂载6枚“长剑”-10巡航导弹。发动机推力提高了30%，油耗减少了20%，作战半径提升至3500千米，除飞行速度外，其他性能已达到图-95和图-22M轰炸机的水平。

四：中国战略轰炸机的目标

从中国东部沿海起飞，轰-6K战略轰炸机加满40吨燃油后，单程消耗16吨，保留8吨作为备用燃油。每吨燃油可飞行约218千米。如果在3000千米外使用伊尔-78MD加油机为轰-6K加油40吨燃油，除去16吨用于返航的燃油外，多出的22吨燃油可以将作战半径扩大至5898千米，接近B-2轰炸机的作战能力。配合增程型长剑-20巡航导弹，这样的配置使得轰-6K理论上能够打击夏威夷、阿拉斯加、威克岛和澳大利亚。而如果从新疆起飞，甚至能够覆盖印度全境、迪戈加西亚岛、中东和整个欧洲大陆。然而，这些都仅限于理论，实际上，轰-6K很难离开中国领空。由于其雷达反射面积达到50平方米，敌方雷达在400至500千米外就能轻松探测到它，要突破美军第一岛链和第二岛链严密的雷达网络以及多道防空火力的拦截能力，轰-6K面临极大困难。如果没有战斗机的护航，轰-6K几乎无法飞行超过3000至5000千米。因此，必须避开敌人防守最为严密的区域进行迂回和隐蔽飞行，但这种做法同样充满风险。如果要使用战斗机护航，就需要大量的空中加油机，而中国空军目前仅拥有3架伊尔-78MD空中加油机。

因此，轰-6K的打击目标和美国轰炸机有所不同。美国轰炸机的目标主要是中国的经济设施，而中国的轰炸机通常会在近岸的陆基航空兵和远程防空导弹的保护范围内执行任务，打击的主要目标是距离不超过2500千米的美军基地。轰-6K无法打击美国本土及其经济设施，最远的打击范围也只能达到5900公里，覆盖到阿拉斯加的费尔班克斯市，或者距离7300公里的檀香山市，这对美国经济的影响非常有限。然而，在美军海军航母集中在第一岛链到第二岛链之间时，利用美军在中国东北地区态势感知能力较弱的缺陷，中国可以派遣3架伊尔-78MD空中加油机和3架轰-6K从东北起飞，穿过图门江进入日本海，沿着俄罗斯领海线边缘向北进入北太平洋。在这种情况下，轰-6K能够一次性投射18枚长剑-20巡航导弹，打击美国位于阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地及其反导预警体系。如果成功摧毁反导体系，将大大提高中国弹道导弹的突防概率。然而，这个计划非常冒险，且不宜频繁使用。如果美国决定加强对这一方向的防御，分散兵力进行警戒，也会大大减轻中国军队在西太平洋的压力。

五：结语

尽管中国在轰炸机的研发上投入了大量精力，但这一领域的短板至今未能得到根本性改变。中国空军迫切需要具有远程航程和大载弹量的隐身战略轰炸机，以形成强大的战略威慑力，同时还需要增加空中加油机。从整体来看，中国空军仍然是一支防御性较强的战术空军，与美国轰炸机部队相比，无论是在数量、质量、基地还是后勤支持方面，都存在着巨大的差距，仍然需要不断追赶。